由于参赛选手和观众的热情空前高涨，发车仪式时各位领导的致辞也长话短说，此次沙漠G2嘉年华比赛马上开始！
随着发车指令的发出，第一组的头车率先冲出了龙门。这辆日产途乐Y60不是我之前在签到时看到的那辆，不过同样让人感觉不简单。
参赛队伍每隔5分钟发一组车，这辆老款的Jeep指南者在沙漠越野赛中并不常见，而且也没有做过多的改装，能把它带进沙漠里，想必赛手一定是位高人。
这辆日产途乐Y61看上去十分“嚣张”，刚发车后不到一分钟就已经飞坡了。许多旁边的观众也大呼“漂亮”，同时我们也能感受到赛手对于他的战车非常有信心。
Jeep牧马人可以说是越野爱好者眼中的明星车型了，改装潜力非常大。这辆升高底盘之后的“大脚黑马”在发车之后扬沙前行，期待它能有不错的表现。
北京BJ40虽然上市没几年，不过凭借着硬派的造型以及较好的四驱表现，同样成为了许多越野爱好者的选择。从这辆“红眼”BJ40抬头的姿势来看，油门踏板估计已经被赛手蹬到了油箱里。
这组参赛队伍在发车不久后就选择了不同的路线，其实这也是沙漠越野赛的特点，沙漠无常形，并没有固定的路线。当然，这就需要赛手对路线有着精准的判断。
如果4辆车都水平极高，团队配合强，可以一起跑WPV和PC点。这种方案的优点是好管理，不过缺点是WPV都在高沙区，车队不允许出现较大的错误。
如果水平参差不齐，可以由两辆最强的车手去跑WPV和PC点画轨迹，另外两辆直线去PC点打卡。这种方案的优点是照顾到了水平相对低一些的赛手，不过对赛手之间的配合要求较高。
这辆黑色的Jeep牧马人改装风格非常酷炫，同时赛手的驾驶风格也非常激进。从远处一路快速驶来，基本上只要是坡就能飞一下。
看福特猛禽在沙漠中狂奔也非常过瘾，不过较长的车身和轴距会对车辆的通过性造成一定的影响，在通过较高的坡顶时需要小心不要被沙棱担住。
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